Der neue Opel Grandland ist da, und dieser Opel Grandland Test zeigt dir sofort, worauf es ankommt: Die Neuauflage ist ein Kompakt-SUV mit ungewoehnlich breiter Antriebspalette, das du als Mildhybrid, Plug-in-Hybrid oder als reines Elektroauto bekommst. Die E-Version leistet rund 157 kW, kommt mit einer 73-kWh-Batterie auf etwa 523 km WLTP und startet bei circa 36.000 Euro. Kurz gesagt: Opel macht aus dem Grandland ein Auto, das fast jeden Alltag abdeckt.
Inhalt
- Das Wichtigste vorab
- Antrieb: Mildhybrid, Plug-in oder Elektro
- Reichweite, Laden und Verbrauch
- Platz, Kofferraum und Alltag
- Preis: Was kostet der Grandland?
- Opel Grandland Test: Fazit
- FAQ
Das Wichtigste vorab
Die zweite Generation wirkt deutlich erwachsener als der Vorgaenger. Sie steht auf der neuen STLA-Medium-Plattform des Stellantis-Konzerns, was vor allem der Elektroversion zugutekommt. Optisch faellt das markante Vizor-Gesicht auf, dahinter steckt aber vor allem eins: Wahlfreiheit. Du entscheidest, wie viel Elektrifizierung du willst, ohne die Karosserie oder den Innenraum zu wechseln.
Wer sich fuer Kompakt-SUV interessiert, sollte den Grandland gegen Geschwister und Wettbewerber halten. Ein Blick auf den kleineren Bruder im Opel Frontera Test lohnt sich, wenn dir das Format hier eine Nummer zu gross ist. Wer dagegen rein elektrisch denkt, findet im Cupra Tavascan Test einen sportlicheren Gegenspieler.
Antrieb: Mildhybrid, Plug-in oder Elektro
Der grosse Trumpf im Opel Grandland Test ist die Antriebsvielfalt. Du hast die Wahl zwischen Mildhybrid, Plug-in-Hybrid oder Elektro. Der Mildhybrid kombiniert einen Dreizylinder-Turbobenziner mit einem kleinen 48-Volt-System und ist der guenstige Einstieg fuer alle, die viel Langstrecke fahren und nicht laden wollen.
Der Plug-in-Hybrid schiebt eine groessere Batterie dazu und faehrt kurze Pendelstrecken rein elektrisch, tankt aber bei Bedarf ganz normal Benzin. Wenn dir der Unterschied zwischen diesen Konzepten unklar ist, erklaeren wir das im Detail unter Unterschied Hybrid und Plug-in-Hybrid. Das Highlight ist aber die reine Elektroversion mit 157 kW Leistung. Sie zieht kraeftig an, bleibt dabei angenehm leise und passt gut zum komfortablen Grundcharakter des SUV.
Welcher Antrieb passt zu dir?
Als Faustregel gilt: Faehrst du selten weit und kannst zu Hause laden, ist die Elektroversion die entspannteste Wahl. Pendelst du unter der Woche kurze Strecken und brauchst am Wochenende die volle Reichweite ohne Ladepause, spielt der Plug-in-Hybrid seine Doppelrolle aus. Und wer haeufig lange Autobahnetappen ohne Lademoeglichkeit vor sich hat, faehrt mit dem Mildhybrid oft am unkompliziertesten. Ein und dasselbe Auto, drei sehr unterschiedliche Charaktere.
Reichweite, Laden und Verbrauch
Fuer viele ist die Elektroversion die spannendste im Opel Grandland Test. Sie nutzt eine 73-kWh-Batterie und schafft damit rund 523 km WLTP. Das reicht in der Praxis fuer die meisten Wochen ohne Zwischenladen, selbst wenn du im Winter oder auf der Autobahn Abstriche einplanst. Realistisch bleiben je nach Fahrweise oft 380 bis 430 Kilometer, was fuer ein SUV dieser Groesse ordentlich ist.
Beim Laden macht der Grandland keine Faxen: An der Schnellladesaeule zieht die E-Variante bis 160 kW. Unter guten Bedingungen ist die Batterie so in rund einer halben Stunde von etwa zehn auf achtzig Prozent gefuellt. Das ist konkurrenzfaehig, ohne Rekorde zu brechen. Zu Hause an der Wallbox laedst du ueber Nacht ohnehin entspannt voll. Alle diese Angaben sind Richtwerte 2026 nach Herstellerangaben und haengen im Alltag von Temperatur, Tempo und Beladung ab.
Platz, Kofferraum und Alltag
Ein SUV muss praktisch sein, und hier liefert der Grandland. Der Kofferraum fasst circa 550 Liter, klappst du die Rueckbank um, wird daraus eine grosse, ebene Flaeche. Das genuegt fuer den Familieneinkauf, das Reisegepaeck zu viert oder den sperrigen Baumarktkauf am Wochenende.
Auch im Innenraum hat Opel aufgeraeumt. Die Sitze sind ergonomisch geformt, es gibt reichlich Kopf- und Beinfreiheit im Fond, und die Bedienung setzt wieder auf echte Tasten fuer Klima und Lautstaerke. Das digitale Cockpit bleibt uebersichtlich, statt dich mit Menues zu erschlagen. Kleiner Wermutstropfen: Beim Plug-in-Hybrid frisst die Batterie einen Teil des Ladevolumens, hier musst du je nach Version mit etwas weniger rechnen.
Preis: Was kostet der Grandland?
Der Einstieg gelingt ab circa 36.000 Euro fuer die Hybrid-Basis. Das ist fuer ein Kompakt-SUV dieser Groesse ein fairer Kurs, zumal viel Serienausstattung an Bord ist. Die Elektroversion und die Topausstattungen klettern deutlich hoeher, dafuer bekommst du dann 157 kW, die grosse 73-kWh-Batterie und die volle Reichweite von rund 523 km WLTP.
Ob sich der Aufpreis fuer Strom statt Sprit lohnt, haengt an deinem Fahrprofil. Faehrst du taeglich Kurzstrecke und kannst zu Hause laden, spielt die E-Variante ihre Staerken schnell aus. Bist du dagegen oft auf langen Autobahnetappen unterwegs, bleibt der sparsame Mildhybrid eine kluge Wahl.
Rechne beim Vergleich auch die laufenden Kosten mit ein: guenstigere Wartung und Steuervorteile koennen bei den elektrifizierten Varianten einiges ausmachen, waehrend der Mildhybrid beim Kaufpreis punktet. Ein ehrlicher Blick auf deine Jahreskilometer und die Strom- oder Spritpreise sagt am Ende mehr als jede Prospektangabe.
Opel Grandland Test: Fazit
Unterm Strich ueberzeugt der Grandland durch seine Flexibilitaet. Kaum ein anderes Kompakt-SUV laesst dich so frei zwischen Mildhybrid, Plug-in und Elektro waehlen, ohne beim Platz oder Komfort zu sparen. Die E-Version mit 157 kW, 73-kWh-Batterie, rund 523 km WLTP und bis 160 kW Ladeleistung ist alltagstauglich, der Kofferraum mit circa 550 Litern praktisch, und der Einstiegspreis ab rund 36.000 Euro geht in Ordnung. Wenn du ein vielseitiges Familien-SUV suchst und dich noch nicht auf einen Antrieb festlegen willst, gehoert der Grandland auf deine Liste.
Haeufige Fragen (FAQ)
Wie viel Reichweite hat der Opel Grandland Electric?
Die Elektroversion nutzt eine 73-kWh-Batterie und schafft damit etwa 523 km WLTP (Richtwert 2026). In der Praxis sind je nach Tempo und Temperatur oft rund 380 bis 430 Kilometer realistisch.
Welche Antriebe bietet der neue Grandland?
Du bekommst ihn als Mildhybrid, als Plug-in-Hybrid oder als reines Elektroauto mit rund 157 kW. Damit deckt ein einziges Modell fast jedes Fahrprofil ab.
Was kostet der Opel Grandland?
Die Preise starten bei circa 36.000 Euro fuer die Hybrid-Basis. Elektroversion und hoehere Ausstattungslinien liegen entsprechend darueber (Richtwerte 2026 nach Herstellerangaben).