Ein Kratzer im Lack ärgert dich, ein fehlender oder abgelaufener Verbandskasten kann bei einer Kontrolle oder im TÜV dagegen richtig teuer werden – zumindest im Zeitaufwand, wenn du plötzlich Ersatz besorgen musst. Wie die Pflicht zum Verbandskasten genau aussieht, was seit 2022 neu hineingehört und mit welchem Bußgeld du bei einem Verstoß rechnen musst, erfährst du hier.
Ist ein Verbandskasten im Auto überhaupt Pflicht?
Ja. Nach § 35h der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) muss in jedem zugelassenen Pkw ein Verbandskasten mitgeführt werden. Ausgenommen sind lediglich einige Sonderfahrzeuge und einspurige Kraftfahrzeuge wie Motorräder, für die keine gesetzliche Pflicht besteht – auch wenn ein kleines Erste-Hilfe-Set dort ebenfalls sinnvoll ist. Für welchen Inhalt der Kasten genau ausgelegt sein muss, regelt nicht die StVZO selbst, sondern die technische Norm DIN 13164.
Was gehört laut DIN 13164 in den Verbandskasten?
Die aktuelle Fassung der DIN 13164 aus dem Jahr 2022 legt fest, welches Verbandmaterial mindestens enthalten sein muss. Dazu zählen unter anderem:
- Heftpflaster und Wundschnellverbände in verschiedenen Größen
- Verbandpäckchen und Verbandtücher
- Kompressen und Fixierbinden
- ein Dreieckstuch
- eine Rettungsdecke
- eine Verbandschere
- Einmalhandschuhe
- ein Pflasterset sowie Feuchttücher
Neu seit der Norm-Überarbeitung 2022 ist die Pflicht zu zwei medizinischen Gesichtsmasken mindestens des Typs I. Diese Ergänzung wurde als Reaktion auf die Erfahrungen aus der Coronapandemie in die Norm aufgenommen und gehört seither zur Standardausstattung neu verkaufter Verbandskästen.
Muss ich meinen alten Verbandskasten austauschen?
Nein, hier kannst du entspannt bleiben. Verbandskästen, die nach den älteren Fassungen der DIN 13164 aus den Jahren 1998 oder 2014 zusammengestellt wurden, dürfen weiterhin genutzt werden. Eine Nachrüstpflicht auf die neue Norm mit den zusätzlichen Gesichtsmasken besteht nicht. Wichtig ist lediglich, dass der Kasten vollständig ist und alle enthaltenen Materialien noch innerhalb ihres Haltbarkeitsdatums liegen. Kaufst du dagegen einen neuen Verbandskasten nach, wird dieser automatisch nach der aktuellen Norm bestückt sein.
Verfallsdatum und Haltbarkeit im Blick behalten
Viele Bestandteile eines Verbandskastens, etwa sterile Kompressen oder Pflaster, tragen ein Mindesthaltbarkeitsdatum. Ist dieses überschritten, gilt der Verbandskasten offiziell als unvollständig, selbst wenn äußerlich alles unversehrt aussieht. Ein guter Zeitpunkt für die Kontrolle ist der jährliche Reifenwechsel oder die nächste Inspektion, da du das Fahrzeug ohnehin in der Werkstatt oder selbst gründlich durchsiehst. Abgelaufenes Material lässt sich meist einzeln nachkaufen, sodass du nicht immer den kompletten Kasten austauschen musst.
Was kostet ein neuer Verbandskasten?
Ein normgerechter Verbandskasten nach DIN 13164 kostet im Fachhandel, an der Tankstelle oder im Baumarkt in der Regel zwischen 10 und 25 Euro, je nach Marke, Ausstattung und ob eine zusätzliche Halterung fürs Auto dabei ist. Modelle mit stabiler Kunststoffbox statt einfacher Stofftasche liegen meist am oberen Ende dieser Spanne, bieten dafür aber besseren Schutz vor Feuchtigkeit und Druckstellen im Kofferraum. Wer nur einzelne abgelaufene Bestandteile ersetzen möchte, zahlt für Nachfüllsets mit Pflastern, Kompressen und den beiden vorgeschriebenen Gesichtsmasken meist nur wenige Euro und muss nicht gleich den kompletten Kasten neu kaufen.
Was passiert bei einer Kontrolle oder beim TÜV?
Bei der Hauptuntersuchung zählt ein fehlender, unvollständiger oder abgelaufener Verbandskasten als geringer Mangel. Das führt in der Regel nicht dazu, dass du die Plakette nicht bekommst, wird aber im Prüfbericht vermerkt. Bei einer Verkehrskontrolle durch die Polizei sieht es ähnlich unspektakulär, aber nicht folgenlos aus: Fehlt der Verbandskasten komplett oder ist er unvollständig, kann ein Verwarnungsgeld von bis zu 10 Euro fällig werden. Punkte in Flensburg oder ein Fahrverbot drohen dafür nicht, dennoch lohnt sich der kurze Blick in den Kofferraum, bevor du zur nächsten längeren Fahrt startest.
Sonderfälle: Wohnmobil, Firmenwagen und Anhänger
Für Wohnmobile gilt dieselbe Pflicht wie für normale Pkw, hier bietet sich aufgrund der oft längeren Reisen sogar ein zusätzlicher, größerer Verbandskasten an. Auch bei Firmenwagen ist der Halter beziehungsweise das Unternehmen in der Pflicht, für einen vorschriftsmäßigen Verbandskasten zu sorgen – das gehört in vielen Betrieben zur regulären Fahrzeugübergabe dazu. Für reine Anhänger ohne eigenen Antrieb besteht keine gesonderte Pflicht, da hier das Zugfahrzeug bereits ausgestattet sein muss. Bei einem größeren Fuhrpark lohnt es sich, die Kontrolle der Verbandskästen fest in den Wartungsplan aller Fahrzeuge aufzunehmen, damit kein einzelnes Fahrzeug bei einer Kontrolle unvorbereitet dasteht.
Tipps zur richtigen Aufbewahrung
Bewahre den Verbandskasten an einer festen, leicht zugänglichen Stelle auf, etwa im Kofferraum in einer Halterung oder im Seitenfach. So findest du ihn im Ernstfall auch dann schnell, wenn du gestresst bist oder es dunkel ist. Direkte Sonneneinstrahlung solltest du möglichst vermeiden, da Hitze die Haltbarkeit von Pflastern und Verbandmaterial verkürzen kann. Ein Blick auf das Verfallsdatum beim jährlichen Werkstattbesuch reicht in der Regel aus, um immer auf der sicheren Seite zu sein. Praktisch ist außerdem, dir das Datum der nächsten fälligen Kontrolle direkt im Kalender oder in einer Erinnerungs-App zu notieren, statt dich allein auf den Zufall beim nächsten Werkstatttermin zu verlassen.
Häufige Fragen zum Verbandskasten
Wie hoch ist das Bußgeld bei fehlendem Verbandskasten?
Bei einer Verkehrskontrolle kann ein Verwarnungsgeld von bis zu 10 Euro fällig werden. Punkte in Flensburg gibt es dafür nicht.
Muss ich meinen alten Verbandskasten wegen der neuen Masken-Pflicht austauschen?
Nein. Kästen nach den Normen von 1998 oder 2014 dürfen weiterverwendet werden, solange sie vollständig und nicht abgelaufen sind.
Zählt ein abgelaufener Verbandskasten beim TÜV als Grund für die Plakettenverweigerung?
Nein, er wird als geringer Mangel eingestuft und im Prüfbericht vermerkt, führt aber in der Regel nicht zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung.
Ist ein Verbandskasten auf dem Motorrad Pflicht?
Nein, für einspurige Kraftfahrzeuge besteht keine gesetzliche Pflicht, ein Erste-Hilfe-Set mitzuführen wird aber dennoch empfohlen.
Was kostet ein normgerechter Verbandskasten?
Im Handel liegen die Preise meist zwischen 10 und 25 Euro. Einzelne abgelaufene Bestandteile lassen sich für wenige Euro nachkaufen, ohne den gesamten Kasten zu ersetzen.